XSUMMIT 1+2访谈：未来科技与智能出行

导语：龙兵华：下面一个问题继续问沈总，现在各大汽车厂商也开始进入智能，或者无人驾驶的开发。我们这些创业者和传统的汽车厂商，您觉得可能会替代他们吗?或者未来是一种什么样的存在关系? 沈海寅：不一定是替代关系，其

龙兵华：下面一个问题继续问沈总，现在各大汽车厂商也开始进入智能，或者无人驾驶的开发。我们这些创业者和传统的汽车厂商，您觉得可能会替代他们吗?或者未来是一种什么样的存在关系?

沈海寅：不一定是替代关系，其实在每个行业，产业发生一个关键转折的时候，其实都会有一部分原来的企业还能够存活下来，而且发展的还不错，比如像智能手机。原来讲中华酷联，虽然中华酷联在智能手机时代就已经发生了冰火两重天了，像华为如日当空，但是也有一些企业可能是增长乏力。所以，在传统的汽车企业里面，我觉得应该也会有很多企业会抓住这波浪潮，同时不断去转型，从而发展地更好。我认为这个肯定是存在的。但是也会有淘汰。所以也会有新的玩家进入这个平台上来，像智能手机，像小米在过去完全是没有的，但是现在横空出世的。所以，这些玩家有了一个新的平台和新的机会以后，会抓住这个机会，然后使得把这个机会充分地变为一个新的增长动力。我认为行业也是一样的。

龙兵华：吴总您有什么观点？

吴甘沙：我们给自己的定位也是一个“温和的变革者，务实的梦想家”，我们不要想着去颠覆。比如创业公司，你不要想着你的产品比现在有多好，要想你的产品有多不同，你的技术有多不同。different是你应该想的，而不是better。大家知道凯文凯利特别推崇的一个理论叫做“边缘创新”，就是在主流市场边缘找到一个小的细分的市场，这个市场规模比较下，利润比较薄，风险比较大，因此主流玩家不会玩，这意味着给你一块很好的生根发芽做大的市场，一旦满足主流市场用户最低的满意度，你就打开了一条通往主流市场的路。所以，对于创业公司来说，先不要想我们一定要在销售量达到上千万台的这种情况，颠覆比较大，你要找到不同。

第二个不同，对小公司来说，最好的生存方式就是融入生态。因为大家都有自己的傲慢，但是大公司跟小公司很容易合作，小公司只要提供给大公司需要的价值，小公司很容易在这个生态当中活下来，我觉得这是不同的第二个概念。

第三个不同的概念是做事方式不同，你应该变得更快、更敏捷，使得试错成本更低。大公司要去探索一个未知海域，万吨巨轮去开，肯定容易翻船。小公司说，我做你的冲锋舟，到这个地方看看，试错成本又低。另外，小公司始终存在在生存危机当中，他也可以利用这样的事情做出一些东西来。所以，对于汽车产业，这么一个传统比较保守的只有大玩家玩的产业，事实上是有小公司创新的空间的。

龙兵华：我再问最后一个问题，这个领域可以用风险投资的方式一步一步地融钱，然后不断的壮大。但是，事实上我们看到，随着中国科技产业的发展，一个新产业的诞生，往往变成一个资本密集型的资本军备竞赛，像造汽车又涉及到更多的钱，一旦涉及到硬件、产业，人工智能的人才都很贵。所以，可能这个市场最终还是由资本来决胜，而不是由技术和产品的决胜市场。我们之前看到滴滴和快的的合并，现在共享单车两家打的你死我活的状态，你们俩怎么看待这个问题？

（编辑：二游网_234游戏网）

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